FRUSTRATION FOR PASIN LATHOURAS IN PAUL RICARD 1000 KM
A tough but very competitive Paul Ricard 1000 km ended in frustration for Pasin Lathouras in the #50 AF Corse Ferrari 488 GT3 after a technical problem scuppered his bid for victory just as the endurance race moved into the closing stages.
The 24-year-old Thai driver had started the Paul Ricard 1000 km, the third round of the 2017 Blancpain GT Series Endurance Cup, from the second row of the grid after Pasin and his teammates, Italian’s Michele Rugolo and Alessandro Pier Guidi, posted the third quickest time during the morning’s combined qualifying session.
Pasin was in the yellow Ferrari for the first stint when the massive grid of 58 GT3 cars took the green flag at 1800 local time. It proved a challenging opening stint as Pasin had to deal with several Safety Car periods as well as contact with a competitor Audi which saw him spin and drop to thirty fifth place although he was soon fighting back up the order. Superb strategy engineers which extracted maximum advantage from the Safety Car and full course yellow flag periods meant that when scoring points had looked something of a distant bet they were suddenly up and challenging for the race lead.
As the race wore on the #50 Ferrari was never far away from the hunt for P1, leading the race outright at times and running very comfortably in the podium positions as the non-stop action ebbed and flowed. A high points scoring finish was the primary target from the race although the crew had one eye on victory. The #50 car also had to absorb a mid-race drive-through penalty which the three drivers managed to compensate for superbly.
Problems however struck the #50 Ferrari just minutes before the fifth hour mark passed by and as the race ran into the darkness of a warm and dry late evening in the South of France night. There was in fact just over one hour remaining on the clock when a technical problem slowed the Ferrari to a trundle and as it made its way slowly around the track and back to the pitlane two laps were lost with further time being conceded as the mechanics lifted the engine cover to look inside the bay.
That plunged the #50 car out of the front running action and after a solid fight back over the final hour of the race they took the chequered flag in P23, three laps down.
The next race on Pasin’s schedule will be the fourth round of Blancpain GT Series Endurance Cup 2017, the 24 Hours of Spa, which will be held on 27-30 July.
Pasin Lathouras: “It was a very disappointing end to the race to hit problems so late on, especially after we showed a pace that could get us onto the podium, that could even could have been the top step. The engineers did a fantastic job with the strategy to squeeze gains from the Safety Car periods and other incidents so that they worked out well for us and helped get us back into contention. The car had a very good pace, Michele and Alessandro did a superb job, so now we have to get focused on the 24 Hours of Spa and turn it around and aim for a good result.”
“พศิน” รถพังพลาดแชมป์ “พอล ริคาร์ด” ลั่นขอคืนฟอร์ม “สปา 24 ชั่วโมง”
พศิน ลาทูรัส นักขับไทยวัย 24 ปี มีลุ้นคว้าชัยชนะในศึก บลองค์แปง จีที ซีรีส์ เอ็นดูรานซ์ คัพ สนาม 3 รายการ พอล ริคาร์ด 1,000 กิโลเมตร ทว่ารถแข่งกลับเจอปัญหาด้านเทคนิคในชั่วโมงสุดท้าย พลาดการขึ้นโพเดี้ยมอย่างน่าเสียดายเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่ประเทศฝรั่งเศส
การแข่งขันรถยนต์จีที3 ประเภทเอ็นดูรานซ์อันดับ 1 ของโลก บลองค์แปง จีที ซีรีส์ เอ็นดูรานซ์ คัพ สนาม 3 รายการ พอล ริคาร์ด 1,000 กิโลเมตร ดวลความเร็วเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ที่สนาม พอล ริคาร์ด เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส
พศิน นักขับไทยวัย 24 ปี ภายใต้รถแข่งเฟอร์รารี่ 488 จีที3 หมายเลข 50 สังกัด เอเอฟ คอร์เซ ออกสตาร์ทการแข่งขันพอล ริคาร์ด 1,000 กม. จากกริดสตาร์ทที่ 3 หลังจากร่วมงานกับทีมเมทชาวอิตาเลียนทั้ง 2 คน อย่าง มิเคเล รูโกโล และ อเลสซานโดร ปิแอร์ กูดี ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมและทำเวลาได้ดีในรอบควอลิฟาย
ทั้งนี้ พศิน ทำหน้าที่เป็นนักขับไม้แรกของทีม ด้วยการประจำกริดสตาร์ทที่ 3 เริ่มเกมในเวลา 18.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งนับเป้นการต่อสู้ที่เข้มข้นอย่างมาก ก่อนที่นักขับไทยจะโชคร้ายชนเข้ากับรถแข่งออดี้ ส่งผลให้ พศิน หมุนเคว้งในแทร็กร่วงลงไปอยู่ในอันดับ 35 ทำให้เซฟตี้คาร์ต้องออกมาเคลียร์แทร็ก ทว่าด้วยความยอดเยี่ยม พศิน ยังสามารถต่อสู้ไล่อันดับกลับคืนอย่างระห่ำ ขณะที่เรซก็เต็มไปด้วยเหตุการณ์พลิกผันซึ่งเซฟตี้คาร์ต้องออกมาวิ่งนำขบวนรถแข่งอยู่หลายครั้ง และถือเป็นงานสุดท้าทายของนักขับไทยและทีมงาน
เมื่อการแข่งขันกลับมาเริ่มต้นอีกครั้ง รถแข่งเฟอร์รารี่หมายเลข 50 สามารถกลับมาต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งหัวแถวได้อีกครั้ง ด้วยระยะห่างจากอันดับ 1 เพียงเล็กน้อยตลอดทั้งเรซ โดยรั้งอันดับบนโพเดี้ยมไว้ได้อย่างเหนียวแน่น โดยเป้าหมายคือการเก็บแต้มให้ได้มากที่สุดแม้ว่าจะมองไปถึงการคว้าแชมป์ก็ตาม ขณะที่พวกเขาผ่านช่วงกลางการแข่งขันที่ต้องบวกเวลาเพิ่มเติม (ตามกฎอันดับบนตารางคะแนนสะสม) และโทษขับผ่านพิตเลนช่วงกลางเรซ ด้วยแผนอันยอดเยี่ยม
อย่างไรก็ดี อุปสรรคเริ่มเข้าเล่นงานรถแข่งหมายเลขเฟอร์รารี่ 50 เพียงไม่กี่นาทีก่อนที่จะเริ่มต้นชั่วโมงที่ 5 ของการแข่งขันซึ่งเริ่มเข้าสู่ความมือของประเทศฝรั่งเศสที่ยังอบอุ่นในแทร็กแห้ง โดยเหลือการแข่งขันเพียง 1 ชั่วโมงสุดท้ายของศึก พอล ริคาร์ด 1,000 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นช่วงวิกฤติของ พศิน และทีมเมท ที่ต้องเจอปัญหาด้านเทคนิคจนทำให้รถแข่งช้าลงเรื่อยๆ และเสียไปหลายอันดับ ทำให้ต้องนำรถเข้าพิตเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ส่งผลให้เสียเวลาไปถึง 2 รอบการแข่งขัน
ภายหลังแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ได้อย่างเร่งด่วน รถแข่งเฟอร์รารี่หมายเลข 50 กลับลงสู้แทร็กเพื่อไล่ล่าอันดับอีกครั้งในชั่วโมงสุดท้าย โดยพวกเขาทำได้ดีที่สุดด้วยกันเข้าเส้นชัยในอันดับ 23 ตามหลังแชมป์อยู่ 3 รอบสนาม
สำหรับ พศิน เข้าร่วมการแข่งขัน บลองค์แปง จีที ซีรีส์ เอ็นดูรานซ์ คัพ 2017 เพื่อสร้างชื่อเสียงให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ภายใต้การสนับสนุนของ นารายา, ลาลามา, นารา บาย นารายา รวมถึงการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย และการกีฬาแห่งประเทศไทย
พศิน เปิดเผยว่า “การแข่งขันเรซนี้ถือเป็นหายนะของผมจริงๆ หลังจากที่เราต้องเจอปัญหาด้านเทคนิคในช่วงท้ายเรซ เพราะเราแสดงให้เห็นว่าสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะได้ นั่นหมายความว่าเรามีโอกาสที่จะยืนบนโพเดี้ยมสูงสุดได้”
“ทีมช่างของเราทำงานได้อย่างมหัศจรรย์ รวมถึงการวางแผนที่ยอดเยี่ยมหลังจากความวุ่นวายในช่วงที่เซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งเคลียร์แทร็ก พวกเขาทำงานอย่างหนักและส่งผลให้นักขับทั้ง 3 คน รวมทั้งผมทำงานบนแทร็กได้ง่ายขึ้น รถแข่งองเราก็มีสมรรถนะที่ดี ขณะที่ มิเคเล (รุโกโล) และ อเลสซานโดร (ปิแอร์ กูดี) ก็ขับได้อย่างสุดยอด เอาละเราต้องลืมฝันร้ายที่ฝรั่งเศส และกลับมาโฟกัสที่การแข่งขันในสนามหน้า ซึ่งจะมีขึ้นที่ สปา-ฟรังก์คอร์ฌองส์ ที่โหดกว่านี้ด้วยระยะเวลาทั้งสิ้น 24 ชั่วโมง หวังว่าเราจะมีผลงานที่ดีในเบลเยี่ยม”
ศึก บอลงค์แปง จีที ซีรีส์ เอ็นดูรานซ์ คัพ 2017 สนามถัดไปจะดวลความเร็วในวันที่ 27-30 กรกฎาคมนี้ ที่ สปาฟรังก์คอร์ฌองส์ สนามระดับตำนานของโลกที่ตั้งอยู่ในประเทศเบลเยี่ยม ในรายการ สปา 24 ชั่วโมง
Source. Edd Ellison/Photo. Fotospeedy
Comments
