The World leader in karting, Sodi kart never rests on its laurels. The spirit of competition has been in its DNA from the beginning as evidenced by its everyday culture of creativity and innovation at all levels of its business. On an enlarged space and reorganised to show its status, the French brand has once again kicked off the 2016 season at the German show in Offenbach, the biggest show entirely dedicated to karting in the world.
The Sodikart stand was impossible to miss, vast, elegant and functional, when arriving in Offenbach. Besides presenting the Rental and Racing ranges, customer reception has benefited from the expansion in 2016. The biggest global karting manufacturer was able to highlight its experience of over 30 years and its ongoing quest for quality, the result of incessant work on research and development, both in Leisure and Competition.
2016 Sodi Rental Range
The undisputed leader in the world of leisure karts, in 2016 Sodi offers an evolution of its flagship models known for their ease on the track and serviceability, the GT4 R, GT5 R and the RT8 A. The “new generation” is a consolidation of the improvements with a series of technical and aesthetic improvements to make it even more enjoyable to use. The 2-Drive has achieved a great breakthrough on the market for two-seater karts and its usage continues to spread, while the electric karts RTX and LRX remain top sellers in their sector.
The EMS breakthrough
The big news in 2016 is the launch of a new system for regulating recreational karts. The EMS (Equality Management System) has been designed to very easily balance the performance of Sodi karts in the framework of recreational races while simplifying the work for the pit crew. It is a small electronic box and a digital display, to be included on new models equipped with Honda 270cc and 390cc engines.
Option 1 allows a rapid calibration accurate on a full fleet of machines so as to offer equivalent performance to the tenth of a second. Option 2 is a virtual lead box to compensate for the weight differences between the drivers in the same race within seconds.
These settings are reserved for the circuit personnel and are protected by a special key. The EMS ensures extremely simple equality that has never before been reached between those competing in recreational races.
2016 Sodi Racing Range
2015 marked the revival of Sodi Racing Team at the highest level of KZ competition with many key successes, through close collaboration with the Research & Development department at Sodikart. Sodi drivers completed a beautiful formation finish in 3rd, 4th and 5th places in the World Championship at Le Mans.
The work done during the season at international races has led to progress across the range. The 2016 version of the famous Sigma KZ is a true copy of the model used during the World Championship, made with tubes of 30 mm in diameter. The Sigma RS also benefits from a new design of the front part to further improve its performance, and also facilitate entry of corners. The goal is to enable all drivers to use the potential of their chassis for the duration of the race, a gain reinforced by the set-up possibilities of the steering column.
Sodi 2016 : toujours plusieurs longueurs d’avance
Leader mondial du karting, Sodikart ne se repose jamais sur ses lauriers. L’esprit de compétition est inscrit depuis l’origine dans son ADN comme en témoigne sa culture quotidienne de la créativité et l’innovation à tous les échelons de son activité. Sur un espace agrandi et réorganisé à la mesure de son statut, la marque française a une nouvelle fois donné le coup d’envoi de la saison 2016 lors du salon allemand d’Offenbach, le plus grand show du monde entièrement dédié au karting.
Impossible de manquer le stand Sodikart, vaste, élégant et fonctionnel, en arrivant à Offenbach. Outre la présentation des gammes Rental et Racing, l’accueil des clients a bénéficié de l’extension 2016. Le 1er constructeur mondial de karting s’est donné les moyens de mettre en évidence son expérience de plus de 30 ans et sa quête permanente de qualité, fruit d’un travail incessant de Recherche et de Développement, aussi bien en Loisir qu’en Compétition.
Gamme Sodi Rental 2016
Leader incontesté dans le monde du kart de loisir, Sodi propose en 2016 une évolution de ses modèles phares réputés pour leur aisance en piste et leur facilité de maintenance sous le nom de GT4 R et GT5 R. Le RT8 “nouvelle génération“ vient étoffer le haut de gamme avec une série d’améliorations techniques et esthétiques destinées à le rendre encore plus agréable à utiliser. Le 2-Drive a réussi une excellente percée sur le marché des karts biplaces et ses usages ne cessent de s’étendre, tandis que les karts électriques RTX et LRX se maintiennent en tête des ventes de leur secteur.
EMS, une avancée majeure
La grande nouveauté 2016 concerne la présentation d’un système inédit de régulation des karts loisir. L’EMS (Equality Management System) a été conçu pour équilibrer très facilement les performances des karts Sodi dans le cadre des courses loisir tout en simplifiant le travail du personnel de piste. Il s’agit d’un petit boitier électronique et d’un afficheur digital venant se greffer sur les nouveaux modèles équipés de moteurs Honda 270cc et 390cc.
L’option 1 permet un étalonnage aussi précis que rapide d’une flotte complète pour offrir des machines aux performances équivalentes au dixième de seconde près. L’option 2 est une véritable boite à plomb virtuelle destinée à compenser en quelques secondes les différences de poids entre les pilotes d’une même course.
Ces réglages sont bien entendu réservés au personnel du circuit et protégés par une clé spéciale. L’EMS assure de manière extrêmement simple une équité encore jamais atteinte entre les concurrents des courses loisir.
Gamme Sodi Racing 2016
2015 a marqué le retour en force du Sodi Racing Team au plus haut niveau de la compétition KZ avec de nombreux succès à la clé, grâce à une étroite collaboration avec le service Recherche & Développement de Sodikart. Les pilotes Sodi ont notamment réalisé un magnifique tir groupé aux 3e, 4e et 5e places du Championnat du Monde au Mans.
Le travail effectué pendant la saison dans les courses internationales a permis de faire progresser toute la gamme. La version 2016 du fameux Sigma KZ est une copie conforme du modèle utilisé pendant le Mondial, fabriqué avec des tubes de 30 mm de diamètre. Le Sigma RS bénéficie lui aussi d’un nouveau dessin de la partie avant pour améliorer encore ses performances, mais aussi faciliter l’inscription dans les courbes. Le but est de permettre à tous les pilotes d’exploiter le potentiel de leur châssis sur toute la durée des courses, un gain renforcé par les possibilités de réglage de la colonne de direction.
Comments
